La Chine est devenue en 2007 le deuxième pays du monde pour la construction navale. Son objectif, rattraper le numéro 1, la Corée, en 2015.

La Chine est devenue le troisième marché au monde pour le commerce d'obejets d'art en salles de ventes

Alors que certains commentateurs parient sur un ralentissement de l'économie chinoise à cause des difficultés de l'économie américaine, Pékin annonce un nouvel excédent commercial record

Ne nous réjouissons pas trop vite de voir nos exportations vers la Chine augmenter rapidement. Cette embellie est dû à nos exportations de matières premières. Pour le reste, nous achetons de plus en plus de produits sophistiqués à ce pays "émergent"...

La dernière note de conjoncture du Crédit Agricole note que le pouvoir est en train de changer de mains dans la finance mondiale, au profit de la 'Asie et surtout de la Chine

La pollution est peut-être le plus grand danger que courre la Chine aujourd'hui. Son modèle de développement conduit à l'asphyxie, mais aucun pays au monde jusqu'à maintenant n'a eu à freiner sa croissance pour des raisons écologiques. Si la solution existe, personne ne l'a encore expérimentée.

Produits défectueux, pollution, frénésie boursière : trois "bulles" qui menacent l'économie chinoise.

En associant innovation et contrôle des coûts, la Chine pourrait changer le jeu de la concurrence mondiale

Le regard d'un journaliste Français sur l'insatiable besoin d'argent des hommes d'affaires chinois et le goût des chinois pour la spéculation à la Bourse, qu'ils appellent "le bocal aux poissons d'or".

Le trimestre dernier, l'annonce du taux de croissance de l'économie chinoise avait semé l'inquiétude, par crainte d'une "surchauffe" et de ses conséquences néfastes. Ce trimestre, cela recommence; à 11,1% de croissance trimestrielle en rythme annuel, la Chine inquiète.

La Chine étant devenue le pays des superlatifs, le secteur ferroviaire n’échappe pas à la règle.

La Chine prévoit investir 190 milliards de dollars américains dans ses chemins de fer d’ici 2010. Rien qu’en 2007, si l’on en croit la direction des transports de la Commission nationale pour la réforme et le développement, l’investissement atteindra le montant record de 38 milliards de dollars; ce qui devrait permettre d’accroître la taille du réseau ferroviaire de 20 %.

La planète boursière a connu le 27 février un Mardi noir et beaucoup de commentateurs ont conclu que le rhume contracté par la Bourse de Shanghai faisait tousser New York. Le coup de froid sur Wall Street a pu être un peu renforcé par ce qui se passait en Chine, mais ses vraies causes sont plutôt à chercher aux États-Unis.