Les docks de Dalian ont lancé le 2 mars dernier un cargo pétrolier de 300 000 tonnes, construit pour une compagnie Danoise. Tout près de là, c’est une plateforme de forage pétrolier qui a été construite pour l’entreprise américaine  US Mobile.

L’objectif de la Chine : arriver au premier rang mondial pour ce qui est de la construction navale en 2015. Le premier rang mondial pour ce qui est de la construction navale est occupé par la Corée du sud, le Japon venant désormais au troisième rang. En 2007 cependant, la Chine est arrivée au premier rang mondial pour ce qui est du volume de commandes, avec 98,5 millions de tonnes, soit 42% du total mondial.

Quatre vingt pour cent de la production navale chinoise est exportée. Selon l’institut Clarkson, en 2007, la part du marché mondial détenue par la Chine est passée de 18 à 23%;  la Corée du Sud et le Japon représentant chacun environ 35% du marché.

L’industrie chinoise est dominée par deux entreprises d’Etat, China State Shipbuilding Corporation et China Shipbuilding Industry Coporation. Mais de nombreuses nouvelles entreprises de construction navale ont vu le jour ces dernières années. On compte aujourd’hui 3.000 de ces entreprises, contre 350 il y a dix ans.